lattice manopole bicicletta

Come costruire il tuo bastone di Pogo

Come costruire il tuo bastone di Pogo


Il pogo stick è stato intorno campi da gioco e case per oltre un secolo. Originariamente brevettato come un bastone con le molle trampolieri separati, si è evoluto in un gruppo monospring montato un unico polo. Con il costante miglioramento in molle in acciaio alto tenore di carbonio e tubi pneumatici, il bastone di pogo è riemersa come un divertimento e giocattolo creativo, nonché un pezzo equilibrio miglioramento delle attrezzature. Modelli in PVC sono stati tentati, ma quello che sembra durare più a lungo è un design in acciaio molla su un telaio saldato.

Istruzione

1

Misurare e segnare un pezzo di tubo d'acciaio da 1 pollice per una lunghezza di 5 piedi. Metterla in una morsa d'acciaio e tagliare con un seghetto potere. Utilizzare un file di acciaio per ripulire i bordi.

2

Legare un pezzo di corda intorno ad un marcatore e misurare fuori e segnare un punto 3 pollici sulla corda. Tenere la corda in quel punto e disegnare un cerchio su cartone. Usare le forbici per tagliare il modello di disco rotondo. Tracciare il contorno del modello due volte su una lastra di acciaio 1/4 pollici con un pennarello indelebile. Tagliare il disco in acciaio con un seghetto potere. Ripetere la procedura per una seconda, identica disco 6 pollici dell'acciaio.

3

Praticare un foro di 1/2-inch al centro di entrambi i dischi. Misurare e utilizzare una sega alternativo per espandere i fori di una piazza, larghezza di 1 1/2-inch.

4

Misurare e tagliare la molla di auto-sospensione per una lunghezza di 18 pollici.

5

Saldare uno dei dischi alla estremità inferiore della molla auto-sospensione e l'altro alla sua sommità. Una volta completato e posizione verticale, estremità superiore ed inferiore della molla deve essere piatta contro i dischi e perpendicolare ad una linea a piombo al suolo.

6

Scorrere il pezzo di tubo di acciaio attraverso entrambe le piastre collegate alla molla, formando un complesso che permette alla molla di muoversi su e giù.

7

Saldare le superfici superiore e inferiore della piastra inferiore per il tubo in acciaio in un punto 6 pollici sopra l'estremità del tubo in acciaio.

8

Misurare e tagliare due ulteriori pezzi di tubo d'acciaio da 1 pollice, 12 pollici di lunghezza. Disporre i due pezzi 12 pollici sopra della superficie superiore del disco di acciaio superiore e contro i lati del tubo di acciaio. Saldarli in parallelo assemblaggio attaccato e toccando il disco di acciaio, ma non il tubo di acciaio. Una volta completato, il gruppo molla viene compressa dal peso di un cavaliere di salto.

9

Misurare e tagliare un pezzo finale del tubo d'acciaio di 12 pollici di lunghezza. Saldarlo attraverso l'estremità superiore del pezzo 5 piedi del tubo di acciaio.

10

Inserire una punta di stampella di gomma da 1 pollice quadrato sul lato inferiore del tubo d'acciaio. Slide 1 1/2 pollici di diametro manopole bicicletta sulle estremità del pezzo montato in alto in tubo di acciaio.

Consigli e avvertenze

  • Indossare occhiali protettivi quando si lavora con il metallo.

A proposito di lattice allergie

A proposito di lattice allergie


Per la maggior parte delle persone, il lattice è una gomma naturale innocuo, ma per alcuni, l'esposizione alle proteine ​​in gomma che provoca una reazione grave perché i loro corpi scambiano per qualcosa di nocivo. Chi soffre di allergia al lattice hanno reazioni che vanno da leggermente fastidioso per mortale. Gli operatori sanitari, datori di lavoro e persone care di persone con allergie al lattice devono essere consapevoli della condizione e sapere cosa fare per aiutare in caso di reazione.

Prevelance

Il lattice non è un allergene comune, ma l'American Academy of Allergy Asthma and Immunology (AAAAI) stima che colpisce circa il 10 per cento degli operatori sanitari a causa dell'esposizione ripetuta alla gomma in guanti e attrezzature mediche. Le persone con spina bifida o problemi del tratto urinario congeniti hanno un rischio 50 per cento più alto per l'allergia rispetto alla popolazione generale. Lavoratori dell'industria della gomma sono anche a un rischio leggermente più elevato per l'allergia. Al di fuori di questi due gruppi, meno dell'1 per cento della popolazione generale è affetto da allergie al lattice.

Dermatite da contatto

Secondo il AAAAI, un tipo di allergia al lattice è una dermatite da contatto ritardato che appare come una eruzione cutanea sulla pelle 12 a 36 ore dopo il contatto con il lattice. Questo è comune sulle mani di persone che indossano guanti di lattice. Il AAAAI dice che questa reazione è probabilmente il risultato di una costante esposizione alle sostanze chimiche aggiunte alla gomma come viene elaborato. Questa condizione non provoca gravi danni al corpo e viene facilmente evitato utilizzando un altro tipo di guanto.

Reazioni istantanea

Alcuni individui hanno una più dura, la reazione istantanea al lattice. Per questi individui, proteine ​​trovate nel trigger gomma reazioni del sistema immunitario lattice momento entrano in contatto con il corpo. Queste reazioni includono gonfiore, dispnea, rossore, prurito e starnuti. Gli individui con questa allergia può anche reagire a particelle di lattice nell'aria che vengono creati quando guanti di lattice vengono rimossi. Queste particelle sospese nell'aria possono causare un chiuso, rinorrea, orticaria, tosse, prurito, lacrimazione e anche difficoltà respiratorie.

Gravi reazioni

Alcune persone che sono allergiche al lattice sperimenteranno una reazione pericolosa per la vita chiamato shock anafilattico. Ciò si verifica quasi immediatamente dopo che la persona è stata esposta al lattice. La reazione provoca un grave calo della pressione sanguigna, causando vertigini e svenimenti possibile. Shock anafilattico può anche causare le vie aeree costrizione e gli staccò il flusso d'aria. Altri segni includono la pelle blu, battito cardiaco accelerato o debole, difficoltà di parola, disturbi di stomaco e confusione. Shock anafilattico richiede assistenza medica di emergenza immediatamente.

Prevenzione

Se si dispone di una allergia al lattice, si deve evitare tutte le possibili fonti di lattice. Guanti in lattice medici non sono l'unica fonte di allergeni. Intorno alla vostra casa, guardare per guanti lavastoviglie, giocattoli in gomma, bambino capezzoli biberon, pannolini usa e getta, assorbenti, elastici, occhialini da nuoto, manopole in bici, preservativi, diaframmi, cinture sui vestiti e palloncini. Presso l'ufficio del medico, chiedere polsini pressione sanguigna, siringhe, respiratori, elettrodi, maschere chirurgiche, tubi per via endovenosa e stetoscopi per assicurarsi che il medico utilizza apparecchiature privo di lattice. Prestare attenzione quando si maneggiano un elemento di gomma sconosciuta.

Trattamento

Il trattamento per una allergia al lattice si concentra sulla prevenzione e ridurre al minimo la reazione quando si verifica. Non esiste una cura per questa allergia, quindi è necessario fare tutto il possibile per evitare il contatto con il lattice. Se il contatto si verifica e si verifica una reazione grave, è necessario andare al pronto soccorso. Se si dispone di una sensibilità pericolosa per la vita al lattice, il medico probabilmente vi dirà di portare una dose di adrenalina iniettabile, una forma di adrenalina che ti tiene stabile fino a ricevere cure mediche avanzate. Gli antistaminici sono utilizzati per controllare le reazioni meno gravi.

Considerazioni

Se siete allergici al lattice, è necessario diventare il proprio avvocato. Dire al vostro datore di lavoro circa la sua condizione, e suggerire prodotti alternativi è possibile utilizzare sul posto di lavoro. Non date per scontato il medico di leggere il grafico e conoscere la vostra allergia. Dillo a tutti i professionisti sanitari sulla tua allergia, comprese oculisti e dentisti. Se la vostra sensibilità è pericolosa per la vita, indossare un braccialetto medico di allarme. Questo informerà paramedici della vostra condizione, se siete in una situazione di emergenza. Quando lo shopping per i prodotti, ricordate che ipoallergenico non significa privo di lattice.

Come convertire Biciclette per Esercizio stazionario

Come convertire Biciclette per Esercizio stazionario


L'utilizzo di un addestratore di bici al coperto consente di andare in bicicletta in una posizione stazionaria. Può essere utilizzato in ambienti chiusi in presenza di intemperie, per gli allenamenti controllate o durante il riscaldamento per una gara di moto. Ci sono quattro tipi principali di formatori che prendono il nome dal tipo di resistenza che utilizzano tra cui vento, magnetico, fluido e rulli. Vento, magnetico e formatori fluido forniscono resistenza solo alle ruote posteriori, mentre rulli permettono entrambe le ruote di ruotare.

Istruzione

RUOTA POSTERIORE Resistenza Trainers

1

Trova una superficie piana, preferibilmente una superficie dura come il cemento, e impostare l'allenatore in base alle istruzioni del produttore. Questo richiede normalmente solo piegare le due gambe del formatore.

2

Sostituisci il tuo spiedino bicicletta ruota posteriore con quella fornita in dotazione con il trainer.

3

Aprire la manopola del morsetto spiedino ruotandola in senso orario per consentire un adeguato spazio per la ruota posteriore per adattarsi tra la manopola del morsetto e il cono spiedo regolabile.

4

Abbassare l'unità di resistenza in modo da poter inserire la ruota posteriore. Questo avviene normalmente girando in senso antiorario
il morsetto di chiusura si trova sul retro dell'unità.

5

Inserire la ruota posteriore e bloccare lo spiedo tra il cono spiedo regolabile e la manopola del morsetto spiedo. Accertarsi che la ruota posteriore sia fissata saldamente.

6

Sollevare l'unità di resistenza ruotando il morsetto di chiusura sul retro dell'unità in senso orario fino a che la superficie dell'unità è 2 millimetri dal pneumatico posteriore. Chiudere il morsetto. Questo deve premere l'unità di resistenza contro il pneumatico posteriore.

Indoor Rulli per biciclette

7

Trova una superficie piana, preferibilmente una superficie dura come il cemento.

8

Impostare l'allenatore in base alle istruzioni del produttore. Con i rulli bicicletta questo è necessario il montaggio.

9

Posizionare il rullo tra una porta o in un corridoio. Questo per evitare di cadere su come si impara a utilizzare questo tipo di allenatore.

10

Inserite la vostra bici sul rullo con la ruota posteriore tra i due cilindri nella parte posteriore. Potrebbe essere necessario apportare alcune modifiche alla distanza tra i due cilindri posteriori. Fare riferimento al manuale di istruzioni per le impostazioni corrette produttore.

11

Prendi la bicicletta e cominciare a pedalare senza problemi. Aiuta a concentrarsi su un posto di fronte a voi come si pedala.

Consigli e avvertenze

  • Wind e formatori magnetici sono più adatti per il ciclista di tutti i giorni o principiante. Più ciclisti avanzati dovrebbero considerare l'utilizzo di formatori fluidi o rulli della bicicletta perché forniscono un livello più realistico di resistenza.
  • Non più di allenarsi in quanto ciò potrebbe portare a lesioni.

Istruzioni per Blackburn TrakStand Trainer biciclette

Istruzioni per Blackburn TrakStand Trainer biciclette


Perché ita € ™ s silenzioso, leggero e compatto, è possibile utilizzare e conservare il trainer bici Blackburn TrakStand in un piccolo spazio o all'esterno. Il formatore ha un grande volano e un sistema centrifugo. Come accelerare, la resistenza aumenta, così si dona € ™ t bisogno di controlli esterni. Impostazione del trainer e di montaggio la vostra bici sul trainer vorranno circa 30 minuti.

In serraggio

Per montare la bicicletta sulla Blackburn TrakStand Ultra, iniziare allentando la manopola di resistenza e coni assi per creare lo spazio per la ruota posteriore. Non potete € ™ t perdere le grandi manopole e avviamento a pedivella solida su questo allenatore. Quindi, posizionare la ruota posteriore bikeâ € ™ s tra i coni assi. Poiché le ancore assi sono solidi, dovrebbe essere un gioco da ragazzi per ottenere la vostra bici in posizione. Serrare i coni in modo uniforme fino a quando la moto è tenuto sicuro dal telaio. Quindi, serrare la manopola di resistenza fino a quando non si rifiuta di scivolare sul l'unità di resistenza.

Regolazione Altezza

Si consiglia di abbassare l'altezza da terra per consentire una guida più stabile. Si può scendere fino a un quarto di pollice da terra. Usate la manopola di regolazione dell'altezza del TrakStandâ € ™ s, che è chiaramente marcato per le ruote 700c, 650c e 26 pollici. Ruotando la manopola di regolazione dell'altezza, è possibile mettere a punto la regolazione in altezza e impostare l'altezza desiderata. Assicurarsi che la ruota non venga a contatto con il suolo o la moquette. Dopo aver impostato l'altezza della sella, è possibile montare la vostra bici.

Controllo pneumatici

Prima di salire sulla vostra moto per un allenamento, controllare le gomme per assicurarsi theyâ € ™ re gonfiati correttamente. La parete laterale del pneumatico deve avere un intervallo di pressione, come ad esempio 110 a 125 psi. Quando si gonfiano le gomme, sbagliare sul lato alto per evitare danni ai cerchioni. Per ogni allenamento, cercare di utilizzare la stessa quantità di pressione del rullo sul pneumatico. Per fare questo, regolare il rullo che sia a contatto del pneumatico. Ruotare la manopola di regolazione - un mezzo o un giro completo. Dovrebbe essere una regolazione esatta che si può ricordare in modo da poter ripetere l'impostazione sul vostro prossimo allenamento. Se il pneumatico è troppo stretto premuto contro il rullo, itâ € ™ ll consumare velocemente.

Consigli di formazione

Perché youâ € ™ re in bicicletta in luogo, l'aria umida che sorge dal vostro corpo vi circondano voi. Mettere un fan di fronte a voi così aria circola intorno a voi durante i vostri allenamenti. Se youâ € ™ re a cavallo in casa, si consiglia di mettere un asciugamano sotto la moto per proteggere il pavimento da eventuali danni dal sudore. Perché si dona € ™ t ottenere un attimo di respiro in discesa o al semaforo, ridurre la durata normale del vostro allenamento all'aperto del 20 per cento quando si utilizza il trainer. Bere molta acqua per mantenere il corpo idratato.

Come collegare un rimorchio bicicletta per i bambini

La chiave di collegare correttamente un rimorchio bambini ad una bicicletta è collegare prima il meccanismo di accoppiamento alla ruota posteriore. Una volta che questo pezzo è collegato, si può facilmente attaccare e staccare il rimorchio con attrezzi. Se la bicicletta ha una ruota posteriore a sgancio rapido, è necessario nessuno strumento per questo lavoro. Se la ruota posteriore ha un gruppo di dado e rondella di serie, avrete bisogno di una chiave per completare questa operazione.

Istruzione

1

Allentare il dado della ruota posteriore sul lato sinistro della moto con una chiave o allentare la manopola di sgancio rapido. Rimuovere il dado e la rondella dalla moto per esporre l'assale.

2

Inserire la rondella che accompagna il meccanismo di accoppiamento sopra l'assale posteriore sinistro. Inserire l'accoppiatore sull'asse e la rondella. L'accoppiatore dovrebbe adattarsi comodamente sulla rondella e il foro grande sul meccanismo dovrebbe essere inferiore dell'assale.

3

Infilare la rondella sull'asse originale e il dado di nuovo sull'asse e stringere fino a quando la ruota è sicuro. Se si dispone di una ruota posteriore sgancio rapido, stringerlo come se si stesse stringendo il dado.

4

Stendere il trailer in posizione e posizionare l'estremità della barra di traino nel foro grande sul meccanismo di accoppiamento. Fissare in posizione con il grande coppiglia che viene fornito con il rimorchio. Afferrare la cinghia di sicurezza e loop attraverso il telaio della bicicletta e di nuovo al gancio di traino. Agganciare al anello sul gancio di traino.

Consigli e avvertenze

  • Usare sempre la cintura di sicurezza durante il traino.

Come impostare una strada della bicicletta

Come impostare una strada della bicicletta


È necessario impostare le bici da corsa correttamente se si prevede lunghe ore in sella. Il corretto set up vi permetterà di guidare senza il disagio causato da componenti malato-montaggio o mal posizionati. La considerazione più importante nella creazione di una bici da strada è la comodità. Ci sono tutte le forme, stili e dimensioni di cavalieri. Per ottenere il vostro set up della moto, seguire alcuni concetti di base e poi mettere a punto.

Istruzione

1

Regolare l'altezza della sella da prima mettendo la bicicletta in un allenatore in modo che la ruota posteriore può girare liberamente. Prendi sulla moto. Pedale al fondo della corsa del pedale in modo che la gamba è parallela con tubo sella della bicicletta. Dovrebbe esserci una lieve piegatura in ginocchio sul fondo della pedalata, di circa 5 a 10 gradi. Regolare l'altezza del sedile verso l'alto o verso il basso in incrementi di 1/2 di pollice fino a ottenere questa misura.

2

Regolare la posizione avanti-indietro del vostro sella. Spostare i bracci di manovella in posizione orizzontale, parallelo al suolo, i piedi direttamente di fronte all'altra. Guarda dritto giù il ginocchio. Il ginocchio dovrebbe essere direttamente sopra l'asse del pedale. Se è di fronte al perno del pedale, spostare il sedile posteriore. Se il ginocchio è dietro il pedale, spostare il sedile in avanti.

3

Regolare la posizione del corpo orizzontale. Sedetevi sulla sella e mettere le mani sulle manopole. Guardate in basso attraverso il manubrio. Il manubrio dovrebbero oscurare l'asse anteriore. Se si riesce a vedere l'asse anteriore di fronte al manubrio, è necessario un gambo più lungo. Se l'asse si trova dietro il manubrio ottenere uno stelo più corto. La schiena deve essere ad un angolo di 45 gradi, se la regolazione orizzontale sia corretta.

4

Imposta il tuo bici da strada per la corsa o una guida aggressiva. Alzare o abbassare i manubri aggiungendo o rimuovendo le boccole nel montante dopo aver regolato il sedile, in modo che i manubri sono ancora con, o leggermente inferiore al vostro posto. Questo rende il vostro moto più aerodinamica.

5

Impostare la vostra bici per girare o turismo. Aumentare l'altezza del manubrio sopra il sedile in modo che si sono seduti in una posizione più eretta. Questo diminuisce sforzo sul collo e sulla schiena.

Consigli e avvertenze

  • Controllare la larghezza del manubrio. Quando si è seduti sulla moto, guardando avanti, le spalle devono essere quasi la stessa larghezza manubrio. Se questo si differenzia più di 2 pollici, potrebbe essere necessario diverso handlebars.You può fare in bicicletta più comune istituito aggiustamenti con un 4 mm e o 5 mm chiave a brugola.

Come Sprint noleggio biciclette presso la palestra

Come Sprint noleggio biciclette presso la palestra


Quando si sente la parola "sprint", si potrebbe pensare a una corsa pista di 100 metri o trasportare te stesso su e giù per un campo di calcio. Tuttavia, uno sprint è semplicemente definito come andare velocità massima per un breve tratto. Fare sprint su una bici, se si desidera includere gli sforzi massimi nel vostro allenamento ma cana € ™ t sopportare lo martellante di esecuzione o se in bicicletta come forma primaria di esercizio cardiovascolare. Ci sono alcune cose che dovreste fare prima di sprint su una bici in palestra.

Istruzione

Come Sprint su una bici di ginnastica

1

Fissare i piedi ai pedali. La maggior parte delle moto palestra hanno cicli punta regolabili che tengono i piedi saldamente ai pedali. Infilare le dita dei piedi, per quanto è possibile nella tazza punta e tirare la cinghia di regolazione fino a quando la scarpa è tenuto comodamente. In alternativa, alcune palestre offrono speciali scarpe ciclabili che la clip a destra per i pedali. Una volta youâ € ™ re che i piedi arena € ™ t andare da nessuna parte, scaldare pedalando facilmente per almeno cinque minuti.

2

Regolare la resistenza della pedalata a moderata. Momentum nei pedali e le ruote della moto possono accumularsi e causare la perdita di controllo se si tenta di sprint con troppo poca resistenza. Quando si pedala durante il warm-up, il gioco con il livello di resistenza fino a quando ci si sente come se si sta in bicicletta su una strada piana contro una leggera brezza. Quando si è pronti a sprint, aumentare la resistenza fino a quando ci si sente come se si sta in bicicletta contro un vento forte. Per questo, si dovrà fare circa un giro completo della manopola resistenza.

3

Mettere a fuoco il movimento su e giù del pedale. Quando si inizia il vostro sprint, pensare al movimento sprint come avere due parti - la spinta e la trazione. Concentrarsi su una gamba sola e pensare a spingere verso il basso il pedale duro e poi tirando indietro contro i loop punta garantiti. Inizia con una velocità comodamente veloce fino ad acquisire familiarità con questa cadenza e poi gradualmente aumentare la velocità.

Consigli e avvertenze

  • Prima ancora di arrivare sulla moto, regolare l'altezza del sedile in modo che quando ci si siede su di esso la gamba ha solo una leggera curva a ginocchio. Un buon modo per misurare questo è quello di stare accanto alla moto e impostare la sede allo stesso livello come il vostro osso dell'anca. Provalo e, se necessario, regolare il sedile da lì fino a trovare un luogo confortevole. Saltate sulla moto e testare l'altezza delle manubrio. Fino a quando la schiena è dritta, l'altezza del manubrio deve essere posizionata dove si sente più comodo. Gli utenti più recenti moto tendono a preferire un più alto, posizione più eretta, mentre le persone che sono più avanzati magra verso una posizione più bassa.
  • Se havenâ € ™ t esercitato molto su una bicicletta palestra di recente, attendere fino a costruire il vostro livello di forma fisica prima di tentare sprint. Poiché sprint richiedono il massimo sforzo, li tentando mentre si è ancora sotto-condizionato può causare lesioni o dolore prolungato.

Come ripristinare Vintage Tre velocità Biciclette

Come ripristinare Vintage Tre velocità Biciclette


Anziani biciclette a tre velocità sono reperti comuni nel mercato del vintage moto. Fabbriche come enorme facilità di Raleigh in Inghilterra a gomito fuori innumerevoli varianti di base a tre velocità dal 1930 attraverso il 1960, molti dei quali sono stati spediti all'estero. Una volta tornato in condizione di funzionare, queste biciclette sono perfettamente funzionale con uno stile retrò che molte persone godono. Ripristinarli coinvolge inducendole lavorare di nuovo mantenendo l'integrità del disegno originale, e sostituendo idealmente come poche parti possibile.

Istruzione

1

Controllare accuratamente la moto. Se è guidabile, guidare attraverso un parcheggio e testare quanto bene i freni funzionano, quanto bene le gomme tenere l'aria e come agevolmente si sposta tra gli ingranaggi.

2

Vero le ruote. Le ruote in molte moto vecchie gradualmente curvatura fino a quando non possono raschiare le pastiglie dei freni o di fornire un giro traballante. Per raddrizzare li, utilizzare una chiave regolabile per allentare i dadi delle ruote e rimuovere le ruote dalla bici. Metteteli su un supporto abbastanza alto per girare liberamente. Chiudere una serie di pinze intorno ai fianchi dei cerchi, poi girare le ruote. Ovunque le ruote raschiare le pinze, sono fuori del vero. Utilizzare una chiave per raggi per stringere il raggio sul lato opposto della ruota da questo punto. Continuare a fare questo fino a quando è possibile girare la ruota senza raschiare le pinze a tutti.

3

Sostituire i cavi dei freni e del cambio. Queste parti sono piccole e abbastanza invisibile per scambiare senza influenzare l'aspetto del vostro progetto di restauro, e sulla maggior parte delle vecchie biciclette, saranno allungati abbastanza per influenzare il regolare funzionamento dei freni e ingranaggi. Staccare i cavi dai manopole con un cacciavite a testa piatta, quindi installare nuovi cavi, li ri-stringere e tagliare la parte in eccesso con le forbici. Potrebbe essere necessario ordinare cavi speciali per alcuni modelli di bicicletta anziani che utilizzano parti non standard, come Raleighs.

4

Sostituire la catena se è arrugginito. Se la catena è in buona forma, sostituire le ruote sulla moto e girare la ruota posteriore mentre stillicidio catena lubrificante liberamente sulla catena. Questo ripristinerà molte catene a buone condizioni di lavoro, e se avete bisogno di sostituirlo, si dovrebbe essere in grado di ottenere un identico aspetto uno.

5

Se i pedali vacillano come si guida, re-imballare i cuscinetti. Per fare questo, utilizzare due chiavi regolabili. Una chiave deve tenere il dado sul pedale destro in posizione mentre l'altra chiave allenta il bullone sul lato sinistro. Estrarre il bullone e impostare i pedali da parte. Pop il cappello del cuscinetto con un cacciavite. Raschiare il vano cuscinetto con un dito e pulirla con uno straccio, quindi messo in nuovi cuscinetti confezionati in abbastanza grasso in modo che trasuda fuori quando si sostituiscono i pedali. Stringere di nuovo con i vostri chiavi e di prova per oscillazione.

6

Sostituire le pastiglie dei freni. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere pastiglie usurate dalla pinza, e sostituirla con una nuova, una più spessa. Ciò consentirà di ridurre lo stress sui vostri cavi dei freni, in quanto non sarà necessario spostare le pinze dei freni, per quanto.

7

Ripristinare la verniciatura. Modellismo sono un buon posto per cercare piccole bottiglie di vernice tono su tono per coprire graffi o abrasioni. È probabile che sia necessario dipingere su diversi strati di vernice trasparente su di loro per farli si fondono con il lavoro di vernice esistente sulla moto.

8

Rimuovere parti aggiunte tardi nella vita della moto. Se il vostro obiettivo è quello di ripristinare la moto al suo stato originale, rimuovere eventuali aggiunte come le gabbie della bottiglia di acqua e nuovi sedili. È possibile cercare intorno a negozi di biciclette utilizzati per sostituzioni periodo appropriato e aggiungere quelli alla moto come li trovate.

Come assemblare un biciclette

La maggior parte delle persone hanno paura di affrontare un compito come assemblare una bicicletta. Anche se non si prende il tempo può essere un bel lavoro. Vi dirò come assemblare una bicicletta a destra la prima volta e sarete in grado di farlo in fretta.

Istruzione

1

Posizionare la scatola della bicicletta sul pavimento a testa in giù di fronte a voi e aprire lo sportello. Rimuovere tutti i componenti hardware e metterli in una zona sicura dove si può raggiungere. Aprire tutti i sacchetti di plastica su ma lasciare le parti nei sacchi. Estrarre la ruota anteriore, che di solito è separata dal resto della moto, e messo da parte.

2

Montare il manubrio a stelo e anche assemblare il sedile e reggisella. A questo punto se i riflettori sono separati dalle staffe, andare avanti e montare quelli pure.

3

Estrarre la moto e posizionare il gruppo manubrio e gruppo sede a dove vanno e capovolgere la moto a testa in giù (non c'è bisogno di stringere il manubrio e sedile in questo momento). Posizionare la ruota anteriore nelle forcelle e inserire i freni ed i dadi su di esso e serrare con la chiave. Se la bicicletta ha una liberatoria rapido è sufficiente posizionare attraverso l'asse ruote e la forchetta e regolare per una corretta tenuta, sempre puntare di nuovo verso il telaio della serratura. A questo punto è possibile inserire i riflettori dei raggi e stringere leggermente.

4

Capovolgere la moto giusta rivolto verso l'alto e stringere il sedile giusta altezza e stringere il manubrio dopo raddrizzare le barre con le ruote anteriori. Dopo aver fatto questo, posizionare le leve dei freni e le leve, se necessario, sul manubrio. Mettere le manopole di utilizzare spray per capelli (si stringeranno e non girare). Serrare le leve e le leve dei freni alla loro posizione desiderata.

5

Ora regolare le pastiglie dei freni sulle ruote, che dovrebbero anche trainare nel verso l'orlo un po '. Allentare il dado di montaggio del freno e tirare il cavo del freno con le pinze poi stringere. Stringendo nel freno saldamente e questo dovrebbe regolare le pinze freno alla loro corretta distanza dal bordo. È possibile regolare le leve come la vostra guida con la piccola ghiera regolabile sul cambio stesso. A questo punto si dovrebbe essere pronti a guidare e godetevi la vostra nuova bicicletta.

Consigli e avvertenze

  • A seconda della marca della moto potrebbe essere necessario aggiungere parti complementari o non si può aggiungere affatto.
  • Assicurarsi che tutti i dadi e bulloni siano serrati, in modo da non compromettere la sicurezza del pilota.
  • Indossare sempre indumenti riflettenti durante la guida

Come fare una cyclette Su un bicicletta

Come fare una cyclette Su un bicicletta


Ciclismo, sia che si tratti per motivi di piacere o di esercizio, di solito può essere goduto solo durante i mesi più caldi dell'anno, come è generalmente pericoloso andare in bicicletta su strade invernali. Tuttavia, si può ancora godere gli aspetti fisici di un giro in bicicletta con l'aiuto di un addestratore di bici al coperto. Ogni bicicletta può collegare a un allenatore bici, che si trasforma in sostanza in una bicicletta stazionaria. Questo metodo è generalmente meno costoso di cyclette e occupano meno spazio.

Istruzione

1

Installare un rapido release-spiedino sulla ruota posteriore della bicicletta, se non dispone già di uno. Un spiedino sgancio rapido fissa la ruota al telaio meglio di una canna dell'asse standard bicicletta. A seconda del particolare della bicicletta, il processo per farlo sarà diverso, in modo da controllare il manuale di istruzioni in caso di dubbi come farlo.

2

Gonfiare le gomme per la quantità raccomandata di aria, di solito intorno 100 psi.

3

Inserire un allenatore moto direttamente dietro la ruota posteriore della bicicletta.

4

Basamento sul lato sinistro del formatore. Sollevare la ruota posteriore della bicicletta e allineare le estremità della spiedo sgancio rapido con i ricevitori spiedino sul trainer bici. Entrambe le estremità della spiedo dovrebbero andare bene comodamente dentro l'allenatore, come spine in prese elettriche.

5

Stringere il ricevitore spiedo fino aderente e la bicicletta si alza da solo. La maggior parte dei formatori hanno una manopola di serraggio su un solo lato del formatore, ma alcuni modelli possono avere un tenditore per lato.

6

Controllare il retro del formatore per assicurare il rullo del trainer sia perfettamente aderente al pneumatico per bicicletta. Se necessario, ruotare la manopola in senso orario sul retro del formatore fino alla pressione del rullo contro la gomma. Stringere appena sufficiente in modo che non è possibile spostare la ruota di bicicletta con le mani.

Consigli e avvertenze

  • Tutti i formatori della bicicletta sono leggermente diversi nel design, in modo da leggere il manuale di istruzioni per il vostro prodotto per assicurarsi di utilizzare in modo corretto.
  • Assicurarsi che il spiedino di sgancio rapido ha bordi arrotondati che lavoreranno su un allenatore. Se non siete sicuri circa la vostra sgancio rapido, è possibile portare in un negozio di biciclette e chiedere un dipendente se è adatto.

Come modificare una sospensione della bicicletta Front End

La forcella sulla parte anteriore della vostra montagna o pendolari in bicicletta fa diverse cose per migliorare la qualità della corsa. Per smorzare le vibrazioni che i pneumatici creano sulle superfici dure, e consentendo la rotella per spostarsi su e giù telescopicamente, una forcella ammortizzata rende il vostro giro in bicicletta uno sforzo molto più agevole. In caso di rottura della forcella, che non farà il suo lavoro, la quale conduce anche il disagio e il pericolo di danni fisici. Prendi la bicicletta la sospensione posteriore e cavalcare agevolmente sostituendo il front-end da soli.

Istruzione

1

Impostare la bicicletta in un cavalletto di lavoro, o montarlo da qualche parte che non cada sopra, con la ruota anteriore sospeso da terra.

2

Usare una chiave da 15 mm o la leva di sgancio rapido per togliere la ruota dalla forcella. Metterlo da parte. Con una chiave esagonale, rimuovere il freno dalla forcella allentando e togliendo il bullone di fissaggio del freno. Lasciare il freno per appendere dal manubrio. Questo non danneggiarlo in alcun modo.

3

Utilizzare una chiave esagonale per allentare i bulloni staminali e guidare il tubo tappo filettato. Togliere il tappo filettato cannotto completamente e disporne il cappuccio e l'hardware da parte. Estrarre la forcella dal tubo di sterzo e prendere i cuscinetti che cercano di cadere.

4

Misurare il tubo di sterzo della forcella è stato rimosso dalla bicicletta. Utilizzare tagliatubi per tagliare il tubo di sterzo della nuova moto per la stessa taglia. Questo per garantire che si inserisce il tubo di sterzo della vostra moto in modo corretto.

5

Utilizzando un dispositivo di rimozione gara corona, prendere il cono largo della vecchia forcella. Utilizzare un setter cono per installarlo sulla nuova forcella, in modo che funzioni correttamente con i cuscinetti in cuffia. Utilizzare un setter dado stella a piantare un noce stella nella parte superiore della nuova forcella. Alcune forcelle verranno con pre-installato il dado stella.

6

Impostare il cuscinetto in basso sulla forcella e spingere il tubo di sterzo nel set testa. Impostare il cuscinetto superiore in posizione intorno al tubo di sterzo, mettere i distanziali e arginare sul cannotto e serrare i bulloni staminali. Installare e serrare il tappo superiore dello stelo.

7

Mantenere il freno in posizione sulla nuova forcella. Serrare il bullone del freno con una chiave a brugola, badando che il freno non si muove dalla sua posizione. Stringere la leva del freno un paio di volte prima di serrare completamente.

8

Utilizzando i bulloni o sgancio rapido spiedo rimossi in precedenza, ricollegare la ruota alla forcella e prendere la bici per un giro di prova. Quando si torna, impostare la tensione della molla della forcella alle proprie preferenze ruotando la manopola sul braccio destro della forcella.

Come convertire una a due mani del freno in uno per biciclette

Come convertire una a due mani del freno in uno per biciclette


Frenata a due mani su una bicicletta può essere confuso e frustrante per i nuovi piloti. Domande come "Quale è il freno anteriore?" e "Avrò capovolgere se tiro troppo duro?" sono comuni e perdonabile. In sella a una bicicletta senza un freno a può prendere tempo per abituarsi, ma può essere reso più facile con l'installazione di una leva del freno a doppio-pull che attiva entrambi i freni con un solo tiro.

Istruzione

1

Impostare la bicicletta in una posizione di lavoro o sul suo cavalletto in modo da non rovesciarsi o cadere mentre si sta lavorando.

2

Rimuovere le manopole da entrambi i lati del manubrio della moto. Se necessario, è possibile utilizzare l'aria compressa per allentare le manopole.

3

Utilizzare una chiave esagonale o piccola chiave combinazione per allentare il cavo di arresto sui freni anteriori e posteriori. Lasciare i cavi di scorrere attraverso le fermate dei cavi.

4

Utilizzare una chiave esagonale o piccola chiave combinazione per allentare la morsa del manubrio leva del freno su entrambi i lati del manubrio. Rimuovere le leve freno dal manubrio e impostare i cavi dei freni da parte.

5

Spostare la leva del freno dual-pull su un lato del manubrio. Quale lato di installare la leva del freno è a voi, in modo da scegliere il lato più comodo per il vostro stile di guida. Serrare la dual-pull bloccaggio della leva del freno manubrio finché non ruota sulle barre.

6

Collegare il cavo dal freno anteriore allo slot per cavo freno anteriore sulla leva dual-pull. Far scorrere il cavo attraverso la guaina del freno anteriore.

7

Collegare il cavo dal freno posteriore allo slot per cavo freno anteriore sulla leva dual-pull. Far scorrere il cavo attraverso la guaina del freno posteriore.

8

Tenere il freno anteriore chiuso con una mano e utilizzare una chiave esagonale per stringere il fermacavo sul cavo con l'altra. Serrare il fermacavo sulla freno posteriore nello stesso modo.

9

Far scorrere le manopole al suo posto e prendere la bici per un giro di prova. Utilizzare i freni leggermente in un primo momento per avere un'idea per la potenza frenante della leva dual-pull. Durante la guida, è possibile regolare il bilanciamento del potere ai freni regolando i due regolatori barile sulla leva del freno a doppio-pull.

Come sostituire manubrio della bicicletta

Come sostituire manubrio della bicicletta


Ci sono molti tipi di manubrio della bicicletta. Ci sono aggiornamenti a carbonio, diverse configurazioni riser e angolari, turismo, mountain bike o tipo via manubri che rendono la moto più confortevole o più veloce. Con tutti i cavi, del cambio e del freno leve attaccati al manubrio, si può guardare intimidatorio, ma sostituendo il manubrio è stato progettato per essere semplice.

Istruzione

Bici da corsa

1

Sollevare il cappuccio fine manubrio. Trovare la fine della pellicola nastro manubrio. Rimuovere l'intero involucro nastro dal manubrio svolgendolo da questo fine. Eliminare il vecchio nastro.

2

Peel l'alloggiamento di gomma dal lato anteriore del shifter maniglie su entrambi i lati del manubrio. Inizia in alto e continuare a peeling indietro fino a quando si può vedere una brugola da 5mm impostato vite sulla parte esterna della leva combinazione di cambio / freno.

3

Allentare le viti da 5mm impostare e far scorrere il freno / cambio gestire l'estremità del manubrio su entrambi i lati. Lasciate delicatamente li appendono al lato della moto. Non rimuovere i cavi dalle leve del cambio.

4

Allentare e rimuovere i bulloni 4 millimetri sulla parte anteriore del manubrio. Ci saranno due o quattro bulloni.

5

Rimuovere la piastrina di fermo sulla parte anteriore del manubrio.

6

Rimuovere il manubrio tirandoli verso l'esterno.

7

Posizionare i nuovi manubri nel ricevitore sullo stelo dove i vecchi manubri è venuto fuori. Verificare che siano centrati. Sostituire la piastra di ritegno e viti sulla parte anteriore, e stringere leggermente.

8

Far scorrere il cambio / freno gestisce indietro sul manubrio. Posizionarli circa dove vuoi, e stringere leggermente. Prendi sulla moto e continuare a posizionare le maniglie per il massimo comfort per entrare in posizione di guida. Quando si è soddisfatti con la posizione, stringere tutto giù e tirare la custodia in gomma backup sopra la parte superiore del cambio. Avvolgere con pellicola nuova nastro. Mettere i tappi alle estremità del manubrio.

Mountain Bike

9

Scalzare le vecchie impugnature, con un cacciavite a lavorare sotto la gomma. Se wonâ € ™ t si staccano, lubrificare i conti con acqua e sapone. Se ancora wonâ € ™ t si staccano, li tagliare con una lama di rasoio e comprarne di nuovi.

10

Allentare 5mm vite brugola sulle leve del cambio e del freno, situati sotto le leve. Ci sono quattro leve mountain bike - due su ciascun lato, uno per lo spostamento e uno per la frenatura.

11

Spostare tutte le leve off entrambi i lati del manubrio. Lasciate delicatamente li appendono a lato. Non rimuovere i cavi dalle leve o maniglie dei freni.

12

Svitare i bulloni sulla parte anteriore del manubrio. Sarà una vite a brugola 5 mm. Ci saranno una o due viti di fermo. Uccideteli e rimuovere la piastra di fissaggio.

13

Impostare i nuovi manubri a posto. Sostituire le viti della piastra di fissaggio e set, stringere un po '.

14

Far scorrere le leve dei freni e del cambio posteriore su ogni lato e stringere leggermente. Prendi sulla moto. Posizionare tutto per il massimo comfort. Serrare tutto giù. Far scorrere sulle manopole.

Consigli e avvertenze

  • Non spendere troppo tempo la rimozione di vecchie manopole. Sono economici da sostituire.
  • Non attorcigliare né piegare i cavi quando sono allentati. Provare i freni prima di tentare di guidare la moto.

Huffy Specifiche bicicletta

Huffy Corporation, fondata da George P. Huffman, ha iniziato a fare le biciclette a Dayton, Ohio, nel 1892. Huffy introdotto l'innovativo Huffy Radio biciclette nel 1955, che ha caratterizzato un built-in radio, e venduto la sua bici 100000000 nel 2006. Oggi, Huffy offre una vasta selezione di disegni, tra cui biciclette, scooter e tricicli per adulti e bambini. I clienti possono scegliere tra stili di mountain bike robusti, Disney temi e incrociatori classici della città.

Disney Cars

Huffy raccomanda la bicicletta Disney Cars per bambini dai 3 ai 5 anni ed i clienti possono scegliere tra i colori nero o specchio cornice rossa. La moto è dotata di pneumatici neri da 12 pollici e include ruote di formazione. Il modello Disney Cars include una borsa Saetta McQueen carico, un sedile regolabile e manopole con disegni fulmine.

Acqua Nera

Il 26 pollici Blackwater mountain bike dotato di una cornice blu cobalto ed è consigliato per i ragazzi dai 12 anni in su. La moto dispone nodose stile, nero, pneumatici da 26 pollici e di un manubrio in acciaio con impugnature morbide.

Karaoke

Biciclette Cruiser in stile dispongono di un look retrò, per l'uso in città, su percorsi sviluppati o lungo la passeggiata in spiaggia. Huffy raccomanda il 26 pollici Karaoke incrociatore bicicletta per le ragazze dai 12 anni in su. Il Karaoke include una borsa manubrio rimovibile, con un altoparlante integrato per l'utilizzo con lettori audio digitali CD o. La moto dispone di utilizzo con una sola velocità, gomme bianche e un freno a pedale.

Newport

La bicicletta Newport incrociatore-stile è dotato di una struttura di colore champagne e le ruote da 26 pollici. Consigliato per gli uomini 12 anni di età e anziani, il Newport ha una sospensione a molla e ampia seduta. I parafanghi sportivi in ​​bicicletta in acciaio, gomme bianche, impugnature di gommapiuma come un kickstand per il parcheggio.

Dora l'esploratrice

La Dora the Explorer bicicletta dispone di una cornice rossa e gomme bianche da 12 pollici. Consigliato per bambine da 3 a 5 anni di età, la bici ha un sedile imbottito, traversa imbottita e una borsa manubrio. La Dora il modello Explorer è dotato di ruote di formazione.

Vedova Nera

Huffy raccomanda la mountain bike vedova nera per gli uomini dai 12 anni in su. E 'uno sport una cornice nera, cerchi da 26 pollici e seduta imbottita. I piloti hanno la versatilità di sette velocità e il controllo aggiunto offerto da Huffy ATB manopole.

Amore Di Cucciolo

Huffy progettato il modello Puppy Love per le ragazze di età compresa tra 3 e 6 anni tra. La moto sfoggia un telaio blu oceano e pneumatici tassellati in stile 18 pollici. Puppy Love dispone di una borsa manubrio con una bottiglia d'acqua, una campana, gomme bianche e stelle filanti. La traversa e stelo includono imbottitura per la protezione.

Come misurare le mani per la bicicletta a mano Grips

Come misurare le mani per la bicicletta a mano Grips


Dimensionamento una presa in bicicletta comporta andare in un negozio di biciclette e realmente afferrare e tenendo molte manubrio della bicicletta diverse per vedere cosa si sente meglio e lavora per la vostra mano. Diversi produttori di presa utilizzano diversi materiali e dimensionamento, facendo un moot misura mano. Oltre al formato della presa, una "misura" per determinare il miglior grip per si dovrebbe anche includere quanto duro o morbido il grip è, e fino a che punto il manubrio va. Se non si vive vicino a un negozio di biciclette, dove potrete assaggiare grip, c'è un metodo da utilizzare al momento dell'ordine spettacolo nuovo grip invisibile.

Istruzione

Bicycle Shop

1

Sedersi su biciclette presso un negozio di biciclette e presa come molte diverse manopole possibili. Sentire per lo stile di comodità e la presa che desiderate.

2

Sentite le pinze per la morbidezza o la durezza e la sensazione della presa. Assicurarsi che qualsiasi presa di scegliere si estende abbastanza lontano giù l'albero della barra che l'intera mano è sul materiale grip.

3

Prendere nota di eventuali prese che si sentono particolarmente bene a voi e chiedere al commesso negozio se vendono quelle prese e se non dove si possono trovare.

Ordini on-line

4

Luogo pinze o un nastro di misurazione sulla fine del barile manubrio della bicicletta e prendere una lettura diametro delle barre.

5

Cerca il tuo catalogo o fonte online per i conti con un diametro equivalente.

6

Ordinare le prese più larghi e più lunghi a disposizione e metterli sul manubrio. Se vuoi inserire celle aperte impugnature di gommapiuma o prese in schiuma di memoria in quanto questi sono più facili da modellare alle dimensioni della mano.

7

Tagliare la lunghezza di presa fino a una dimensione confortevole per voi utilizzando una lama di rasoio o utilità. Se la presa è troppo grande intorno, avvolgere con del nastro adesivo e lasciare per due o tre giorni.

8

Rimuovere il nastro adesivo e stringere le manopole a plasmare la schiuma o di gomma alle dimensioni della mano.

Come regolare deviatore bicicletta

Come regolare deviatore bicicletta


Il deragliatore è un braccio mobile che controlla la posizione della catena di bicicletta su biciclette di multi-orientato. Il deragliatore anteriore è piuttosto semplice gabbia che spinge la catena su o in giù tra le corone anteriori. Il deragliatore posteriore è un braccio leggermente più complicato che esegue un'azione simile per la cassetta quando anche il tensionamento della catena con una molla. Un cambio che è fuori di regolazione che permette di deragliare attraverso diverse marce difficile o impossibile. Mantenere un deragliatore in corretta regolazione permette la trasmissione di funzionare correttamente, e ti dà una gamma completa di opzioni di ingranaggi per superare ogni livello di pendenza.

Istruzione

Regolazione del deragliatore anteriore

1

Impostare la catena sulla corona più grande catena, filettata attraverso la gabbia del deragliatore anteriore. Serrare il deragliatore attorno al telaio della bicicletta, ma consentire lo spazio per il movimento su e giù per la regolazione.

2

Regolare l'angolo della posizione di blocco sul deragliatore. Quando serraggio del deragliatore al telaio della bicicletta, impostare l'angolo del deragliatore cercando giù sulla gabbia dall'alto e impostando parallelamente alla linea centrale del telaio.

3

Regolare l'altezza del deragliatore anteriore. Il deragliatore dovrebbe essere il più basso può essere senza colpire la catena mentre viaggia intorno al grande anello della catena, o circa 2 mm rispetto ai denti della corona più grande catena.

Regolare il deragliatore posteriore

4

Regolare la vite di fine corsa marcia bassa con il cacciavite Phillips. La vite limite marcia bassa deve essere abbastanza lontano che il braccio di deragliatore solleva la catena sul pignone più grande sulla cassetta, ma non abbastanza da gettare la catena sopra la cassetta nel raggi. Questa vite è solitamente contrassegnato con una "L"

5

Regolare la vite di marcia alta fine corsa con il cacciavite Phillips. Il braccio deragliatore dovrebbe viaggiare quanto basta per ottenere la catena sul pignone più piccolo della cassetta, ma non abbastanza lontano per spingerlo sopra l'ingranaggio e incunearsi fra la cassetta e il telaio. Questa vite è solitamente contrassegnato con una "H"

6

Regolare l'indice del deragliatore. Questa regolazione viene effettuata con una piccola manopola situato dove il cavo soddisfa il deragliatore. Avviare la regolazione in marcia più alta.

7

Fare clic sul cambio una volta, per la marcia successiva. Se la catena non viaggia alla prossima pignone più grande, girare la canna della manopola di regolazione in avanti di mezzo giro per stringere il cavo. Cercate di non a un eccesso di girare la vite di regolazione.

Consigli e avvertenze

  • Viti limite Derailleur sono spesso corrette da quando la moto è stato originariamente montato. Raramente devono essere adeguate. Quasi tutti l'adeguamento per il deragliatore posteriore può essere fatto con il regolatore di indicizzazione. La maggior parte delle biciclette hanno un barilotto di regolazione sul deragliatore e quello che si trova sul tubo testa o cambio della bicicletta, e sia lavorerà per regolazioni di indicizzazione.
  • La regolazione eccessiva delle viti limite possono causare la catena di viaggiare oltre la cassetta, incuneandosi tra la cassetta e il telaio o, peggio ancora, il salto in raggi. Questo può essere disastroso durante una corsa. Effettuare accuratamente regolazioni del deragliatore e testare il deragliatore senza sella, mentre il moto è montato su un supporto. Controllare sempre per vedere se il braccio è piegato deragliatore. Se lo è, non tentare di correggere con le viti limite. Sostituire o raddrizzare il cambio prima di eseguire regolazioni.

Pastiglie freno DIY biciclette

Pastiglie dei freni della bicicletta sono utilizzati per rallentare o fermare la moto in caso di necessità. Le pastiglie dei freni impegnano il cerchione della ruota su modelli freni cantilever e rallentano il moto. Per i freni a disco, le pastiglie impegnano disco montato al centro della ruota di bicicletta. Sostituzione pastiglie freno se stessi è relativamente semplice ed è un modo per risparmiare denaro.

Freni a sbalzo

Allentare il dado di fissaggio che tiene il pattino in posizione sul gruppo cantilever. Utilizzare una chiave inglese o una chiave a brugola, se necessario. Ripetere il processo per il pad sul lato opposto. Rimuovere il pad e perno filettato. Installare una nuova pastiglia freno inserendo il perno nella fessura del gruppo cantilever e il dito serrare il dado. Posizionare il pad in modo che viene a contatto con il cerchione della ruota, piuttosto che il pneumatico. La parte anteriore del pad dovrebbe prendere contatto prima che il resto del pad per evitare scricchiolii e chiacchiere in frenata. Serrare il dado di fissaggio sui pad in modo sicuro.

Freni a disco

Utilizzare le dita per diffondere le pastiglie moto a parte. Individuare la manopola di regolazione del pattino, che si trova vicino ai raggi della bici. Ruotare la manopola verso sinistra per allentare e liberare le pastiglie dei freni a disco. Rimuovere i vecchi pattini, avendo cura di mettere la molla in una posizione in cui non sarà persa. Posizionare la molla tra due nuove pastiglie e spremere le pastiglie insieme e inseritela nel gruppo freno. Stringere nuovamente la manopola di regolazione girando verso destra.

Verificare i nuovi freni

Provare i nuovi freni in tappe. Stringere la leva del freno di coinvolgere le pastiglie alla ruota, facendo che non vi siano lacune e le pastiglie fanno un buon contatto. Avanti passeggiata lungo la moto e spremere i freni per testare la frenata. Prendi sulla moto e iniziare molto lentamente, la prova dei freni per assicurare che si stanno impegnando e rallentando la moto in modo corretto.

Come modificare Spiedini ruota su Biciclette

La spiedo su una ruota di bicicletta è analogo al perno su una ruota auto. La ruota gira attorno al spiedo, e lo spiedino fornisce il punto di attacco per la ruota di bicicletta al telaio della moto. Spiedini potrebbe essere necessario sostituire di tanto in tanto, se, ad esempio, si è piegato, o possono essere sostituiti come parte di un aggiornamento dei componenti e del lavoro di ricostruzione fatto sulla ruota di bicicletta.

Istruzione

1

Rimuovere la ruota dalla moto. Allentare i freni per fornire passaggio lanciando la leva di regolazione in posizione "up". Aprire la leva di sgancio rapido, e tirare la ruota dalla forcella.

2

Afferrare la leva di sgancio rapido sul spiedo con la mano destra e la manopola sul lato opposto del mozzo della ruota con la mano sinistra. Ruotare la manopola in mano sinistra in senso antiorario per allentare fino manopola si stacca.

3

Tirare la molla sul lato sinistro off del spiedino (questo si rivela quando si rimuove il pomello).

4

Estrarre lo spiedo dal mozzo della ruota tirando sul lato destro della spiedino. Posizionare le parti della spiedo originale da parte.

5

Prendete la manopola e la molla sinistra off della nuova spiedino. Far scorrere l'estremità del spiedino nel mozzo della ruota, a partire dal lato destro. Spingere tutto il percorso attraverso finché non appare alla fine del spiedino sul lato sinistro del mozzo.

6

Far scorrere la molla sul lato sinistro del spiedino, e quindi ruotare la manopola fino a quando lo spiedo è fissato nel mozzo della ruota.

Come riparare un piatto posteriore della gomma della bicicletta

Come riparare un piatto posteriore della gomma della bicicletta


Pneumatici piatti possono inacidire un giro altrimenti piacevole e produttivo moto. Loro fissaggio, tuttavia, non deve far scattare la paura e l'intimidazione. Riparazione di un pneumatico posteriore piatta non è poi così diverso dal prendere cura del pneumatico anteriore, anche se si potrebbe ottenere un po 'più grasso sulle vostre mani. Mentre alcuni pneumatici della bicicletta piatti sono inevitabili, il modo in cui si effettua la riparazione può influire direttamente quanto tempo si passa prima di vedere il vostro prossimo piano.

Istruzione

1

Smontare la ruota posteriore dalla bicicletta. Su alcune moto, si rimuove il volante con una leva di sgancio rapido. Basta tirare la leva verso di sé, svitare la leva 3-5 giri e lasciare che il pattinamento delle ruote dal telaio. Se le ruote sono avvitati, utilizzare una chiave per rimuovere le viti e liberare la ruota. La chiave dimensioni e lo stile è necessario può variare, anche se un bullone 15 millimetri appare frequentemente. In ogni caso, togliere la catena dalla corona dentata prima di rimuovere completamente la ruota posteriore.

2

Sgonfiare completamente la gomma posteriore. Togliere il tappo della valvola. Se si dispone di una valvola Presta magro, svitare la punta della valvola. Spingere verso il basso la valvola per liberare l'aria rimasta. Per i più grassi, auto stile Schrader valvole, premere l'unghia o una penna nella valvola per permettere all'aria in eccesso.

3

Rimuovere il pneumatico da una metà del cerchio con una leva pneumatico. Stick l'estremità piatta della leva pneumatico tra cerchio e tallone del pneumatico (il bordo del pneumatico che contiene all'interno del cerchio). Sollevare e spostare la leva verso destra contemporaneamente, costringendo il tallone del pneumatico sopra il bordo. Continuare a spingere la leva pneumatico alla destra, mantenendolo situato tra il bordo e la parte del tallone del pneumatico trova ancora all'interno del cerchio. Come si rimuove il pneumatico, che dovrebbe appendere sopra l'orlo.

4

Estrarre il tubo sgonfiato dal cerchio. Rimuoverlo dal cerchio completamente. Controllare detriti all'interno del pneumatico (una metà di esso dovrebbe essere appeso fuori del cerchio, l'altra metà dovrebbe essere ancora all'interno del cerchio). Rimuovere eventuali detriti. Esaminare la striscia di stoffa o la gomma che riveste il vostro cerchio. Rimuovere eventuali detriti dalla striscia bordo.

5

Posizionare la valvola del nuovo tubo nel foro sul cerchio. Montare il nuovo tubo all'interno del pneumatico che è a metà collegata al cerchio. Riempire il tubo un po '- a circa 10 a 20 psi - l'uso della pompa di aria della bicicletta. Questo permette al tubo di prendere la forma del pneumatico. In questo modo si impedisce il tubo si attacchino tra il tallone del pneumatico e cerchio, come si installa, che può portare a quello che viene chiamato un "pizzico piano."

6

Montare il tallone appesa fuori il bordo di nuovo nel cerchio. Nel fare questo, essere certi che il tubo è nascosto all'interno del pneumatico. Se anche la più piccola porzione del tubo è tra il tallone del pneumatico e cerchio, si è a serio rischio di una TV a pizzico. Inserire il tallone del pneumatico nel cerchione iniziando dalla valvola, lavorando in entrambe le direzioni, e termina lo stelo della valvola.

7

Gonfiare il pneumatico alla psi indicato sul fianco del pneumatico dopo il pneumatico è fissato, tutto intorno, al cerchio. Se notate rigonfiamenti nel pneumatico o si sente un suono di stretching, stop. Reinstallare il pneumatico. Rigonfiamenti o rumori strani indicano il tubo non è seduto correttamente e sarà o pop o slice.

8

Montare la ruota posteriore nella parte posteriore del telaio. Guida la catena di nuovo intorno alla corona della ruota posteriore come si mette la ruota in luogo. Reinserire e serrare i bulloni dell'asse del volante o stringere e chiudere la leva di sgancio rapido per bloccare la ruota sul telaio della bicicletta. Se la bicicletta ha ingranaggi, sollevare la ruota posteriore e far girare i pedali per raggiungere la catena della bici nella marcia corretta.

Consigli e avvertenze

  • Mentre si ha la possibilità di patching una gomma a terra, non è una soluzione audio o di lunga durata. Per fissare un appartamento, è necessario una leva di pneumatici e una pompa. Tali elementi devono essere con voi, un tubo di ricambio occupa poco spazio aggiuntivo. Se si utilizza un kit di patch, seguire le istruzioni del produttore. Patch Glueless funzionano un po 'diverso rispetto patch che vengono con un tubetto di colla.
  • Dal momento che si deve toccare la catena per rimuovere e sostituire la ruota posteriore, un paio di guanti in lattice può essere utile per evitare le mani unte. Fare attenzione a non toccare il tuo volto, tuttavia, come andare in giro con il grasso sulla fronte per tutto il giorno è potenzialmente imbarazzante.

Come personalizzare biciclette di tuo figlio

Come personalizzare biciclette di tuo figlio


Bikes bambini di solito hanno un design semplice che permette ai giovani piloti per imparare le basi. Tuttavia, si consiglia di aggiungere alcune personalizzazioni al moto del bambino come la sua abilità di continuare a crescere. Aggiungi pneumatici nuovi per permettere al bambino di cavalcare principianti percorsi in mountain bike. Modificare i grip per garantire il vostro bambino rimane in controllo del manubrio. Creare un uno di una moto tipo che gli amici di vostro figlio e coetanei invidieranno.

Istruzione

1

Inserite moto dei vostri figli su un cavalletto che solleva le ruote da terra. Ruotare le ruote della moto per trovare i piccoli tubi che sporgono dai bordi. Rimuovere il coperchio da ciascuno dei tubi. Inserire il bordo tagliente del cacciavite al centro dei tubi, noti come le valvole dell'aria.

2

Sbucciare le gomme sgonfie lontano dai telai delle ruote metalliche. Rimuovere i tubi interni dei pneumatici. Esaminare le provette per garantire che non hanno alcun lacerazioni. Misurare il diametro delle ruote telai circolari. Acquistare un paio di mountain bike pneumatici di dimensioni appropriate che dispongono di un battistrada nodosa spessa.

3

Inserire i vecchi tubi nel rivestimento cavità dei nuovi pneumatici in mountain bike. Fissare le gomme nuove in giro i fotogrammi delle ruote metalliche. Inserire ciascuna valvola aria attraverso un'apertura trovata nelle corone circolari. Fissare il tubo di una pompa di bicicletta sulla valvola dell'aria. Gonfiare entrambi i pneumatici. Mettere tappi sopra le teste delle valvole dell'aria.

4

Individuare le manopole in bicicletta di tuo figlio. Estendere il bordo tagliente del coltello multiuso. Ridurre al centro delle impugnature in gomma morbida. Sbucciare le manopole di distanza dal manubrio metallici. Acquistare un paio di prese dai colori vivaci o le prese che presentano un design grafico. Fissare una presa in giro per ogni manubrio.

5

Acquisto adesivi di rock band preferita del vostro bambino o adesivi che corrispondono lo schema dei colori del telaio della bicicletta. Staccare il sostegno di ogni vignetta. Applicare alcune adesivi attorno ai tubi circolari del manubrio e la forcella pneumatico anteriore. Posizionare adesivi sul telaio della bici di tuo figlio per completare il processo di personalizzazione.