Come verificare un Power Pack Mercury

Elettronica del motore fuoribordo sono a volte fastidioso, tanto più che i principali sistemi come l'alimentatore può controllare tutto, dalla strumentazione per la temporizzazione e sincronizzazione del motore. È possibile verificare l'alimentatore Mercury in uno dei due modi; un metodo richiede l'uso di un multimetro, per testare direttamente l'alimentatore. L'altro metodo richiede di fare un po 'più di lavoro, ma può dare una risposta più definitiva.

Istruzione

Test con un multimetro

1

Notare i punti di instradamento e di connessione, quindi scollegare il filo primario o fili dalla bobina di accensione. Durante il test più bobine di accensione sullo stesso motore, è una buona idea di staccare solo e prova una bobina alla volta - questo aiuterà a prevenire la confusione quando si ricollega il cablaggio.

2

Selezionare la scala di resistenza sul multimetro. Posizionare la sonda positiva del multimetro sul terminale a strisce pin filo verde e bianco e la sonda negativa del multimetro sul perno terminale per il filo rosso e giallo. Resistenza primaria deve essere inferiore a 1 ohm, circa 0,38 Ohm e 0,78 Ohm. Verificare la resistenza secondario bobina di accensione tra la torre conduttore della candela e il pin terminale di terra per il filo nero; lo strumento dovrebbe mostrare tra 8100 ohm e 8900 ohm.

3

Se i test sono fuori specifica, ripetere la procedura per garantire che si sondato solamente i cavi appropriati e connettori. Quando si controlla con un terreno sul motore, assicurarsi che il terreno era buono - non verniciato o isolati.

4

Sostituire la bobina se le letture sono fuori specifica dopo la ripetizione delle analisi, e se si possono scoprire altre cause. Ricollegare il cablaggio quando il test è completo.

Test con un pacchetto New Power

5

Contattate il vostro rivenditore e organizzare per prendere in prestito un alimentatore che è noto per essere buono.

6

Rimuovere un filo dal potere pacchetto sospetto. Inserirlo nel collegamento appropriato l'alimentatore bene. Continuare a rimuovere e ricollegare i fili fino a quando tutti i fili vengono rimossi dal potere pacco sospetto e collegato alla centralina bene. A terra l'alimentatore bene al motore.

7

Avviare il motore. Se il problema viene risolto, il problema è con l'alimentatore. Se il problema persiste, il problema è un altro.


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