Classificazioni rovesciare carburante

Mentre tutte le fuoriuscite di carburante sono motivo di preoccupazione, possono avere diversi impatti e richiedono diversi metodi di risposta in base al tipo di carburante versato. Le proprietà e gli impatti ambientali delle fuoriuscite sono influenzate da molti fattori, tra cui il tipo di carburante, il peso, la viscosità, la temperatura e il tempo. La categoria della fuoriuscita determinerà anche la tecnologia necessaria per assicurare una risposta efficace.

Tipo A: oli volatili leggeri

Tipo A combustibile fuoriuscite sono costituiti da combustibili distillati e greggi leggeri. Sono molto fluidi e di solito trasparente, presentano un forte odore e si diffuse rapidamente. Tipo A carburanti sono altamente infiammabili e possono perdere rapidamente le loro componenti volatili a causa dell'evaporazione. Questi tipi di combustibile sono generalmente considerati altamente tossici per la vita marina o acquatica.

Tipo A combustibili possono penetrare rapidamente nel suolo o contaminare l'acqua, anche se possono essere lavati da piante e superfici non porose con semplice agitazione. Essi rappresentano anche il pericolo di accensione. Essi richiedono una risposta veloce per minimizzare l'impatto ambientale.

Tipo B: oli non Sticky

Tipo di perdite di carburante B consistono in media agli oli a base di paraffina-pesanti, e può contenere oli sia raffinati e greggio. Questi sono gli oli più spessi di viscosità moderata che può penetrare alcuni terreni più sciolti e le superfici a terra. Sono fluidi e galleggiare a temperatura ambiente, avere un ceroso o sensazione grassa e può temporaneamente piante cappotto e la fauna selvatica.

Tipo di perdite di carburante B sono generalmente facili da rimuovere dalle superfici di acqua di lavaggio a bassa pressione, ma può causare danni permanenti se contaminano il suolo.

Tipo C: Oli Sticky pesanti

Tipo di perdite di carburante C sono costituiti da oli combustibili residui e greggi misti-based, sono fluidi e galleggiante a temperatura ambiente. Essi appaiono come spesse chiazze nere o marroni e piante cappotto volontà e della fauna selvatica, che porta a soffocare se non trattata. Anche se questi tipi di sversamenti inizialmente galleggia sulla superficie dell'acqua, che possono sprofondare dopo atmosferici.

Fuoriuscite di tipo C sono difficili da rimuovere dalle superfici e possono interferire con molti tipi di attrezzature di recupero, ma non penetrano maggior parte dei suoli modo tenderanno a non causare duratura, contaminazione tossica dell'ambiente.

Tipo D: oli non Fluid

Tipo di perdite di carburante D sono costituiti da tutti i tipi di greggi pesanti e residui che galleggiano, ma non scorrono a temperatura ambiente. Questi oli appaiono come catrame o grumi ceroso e non possono essere pompati senza preriscaldamento o slurrying. Maggior parte delle apparecchiature di pulizia convenzionale è in grado di rimuovere Type D fuoriuscite da acqua.

Tipo D combustibili solidi sono inizialmente e posa alcun pericolo di contaminazione tossica, ma può fondere e scorrere se riscaldato dal sole, causando problemi simili a quelli dei tipi fuoriuscita meno viscosi.

Tipo E: Oli Sinking

Tipo E di perdite di carburante, sono costituiti da oli combustibili residui e dei greggi pesanti che sono diventati pesantemente alterate o trascinate con sedimenti. Appaiono nera o marrone e possono o non possono scorrere, a seconda della loro composizione esatta. Oli Sinking si sia venuto a riposo sul fondo dell'oceano o galleggiante in uno strato galleggiamento neutro di acqua e possono formare marciapiedi quando colpiti dalla temperatura dell'acqua e la salinità.


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